Der amerikanische Schiffbauer Davie Defense hat von der United States Coast Guard (USCG) einen Auftrag zum Bau von fünf Arctic Security Cutters (ASCs) erhalten. Die neue Klasse von Polareisbrechern ist von entscheidender Bedeutung für die wachsende strategische Präsenz der Vereinigten Staaten in der Arktis.
Der Auftrag ist Teil eines Programms zum Bau von bis zu elf Arctic Security Cutters, das durch das Präsidialmemorandum „Bau von arktischen Sicherheitsschiffen“ genehmigt wurde. Zwei der ASCs werden in Finnland auf der Helsinki Shipyard, einer Schwesterwerft von Davie Defense gebaut. Der Bau in Finnland stellt sicher, dass der beschleunigte Zeitplan der US-Küstenwache eingehalten werden kann und das erste Schiff bereits 2028 ausgeliefert wird.
Amerikanische Schiffbauer arbeiten dabei eng mit den weltweit führenden Eisbrecherexperten der Helsinki Shipyard zusammen und profitieren von deren langjähriger Erfahrung im Bau leistungsfähiger Polarschiffe. Parallel dazu wird der rein amerikanische Bau von drei ASCs auf den Davie-Werften in Galveston und Port Arthur, Texas, vorbereitet und umgesetzt.
Kai Skvarla, CEO von Davie Defense erklärte: „Wir fühlen uns durch dieses Vertrauensvotum sehr geehrt. Wir freuen uns darauf, mit der Auslieferung der einsatzbereiten Patrouillenboote an unseren geschätzten Partner, die US-Küstenwache, zu beginnen. Durch die Ansiedlung des Baus in Texas und die Nutzung der bewährten Expertise der Helsinki Shipyard im Bereich Eisbrecher können wir Schiffe liefern, die selbst in den härtesten Umgebungen der Welt den operativen Anforderungen der Küstenwache gerecht werden.“
Das ASC-Design von Davie basiert auf einer bewährten Plattform, von der bereits sieben Varianten durch die Helsinki Shipyard ausgeliefert wurden, alle befinden sich weiterhin erfolgreich im Einsatz.
Davie Defense ist der US-amerikanische Zweig der INOCEA Group, einer britischen Schifffahrtsgruppe mit Niederlassungen in Finnland, Kanada und den USA. Im Jahr 2025 erwarb INOCEA die Schiffbauanlagen von Gulf Copper & Manufacturing in Galveston und Port Arthur, Texas.
James Davies, Mitbegründer der INOCEA Group, sagte: „Dieser Vertrag unterstreicht unsere Rolle als verlässlicher Partner der US-Küstenwache im arktischen Schiffbau. Angesichts des zunehmenden strategischen Wettbewerbs in der Arktis setzen wir alles daran, erstklassige Eisbrecher zu liefern, die einen nachhaltigen Einsatz ermöglichen.“
Alex Vicefield, von der INOCEA Group, ergänzte: „Unser Fokus liegt auf der disziplinierten Umsetzung für die US-Küstenwache, wir kombinieren bewährte Konstruktionen mit der weltweit führenden Expertise der Helsinki Shipyard, um die erstklassige Schiffbaukapazität in Texas wiederherzustellen, wo wir die Schiffe termingerecht und im Rahmen des Budgets liefern werden.“
Heiner Kubny, PolarJournal