Le 25 juillet 2025, Atomflot a déposé une plainte contre la société néerlandaise Damen Shipyards Gorinchem B.V. auprès du tribunal arbitral de la région de Mourmansk, exigeant le remboursement de 12,6 millions d’euros d’acomptes versés pour la construction de remorqueurs brise-glace destinés à la route maritime du Nord. Le groupe Damen Shipyards se compose de 55 entreprises, dont 35 chantiers navals dans le monde entier. Il livre plus de 175 navires par an et emploie environ 12 500 personnes.
En 2021, Atomflot a commandé cinq remorqueurs brise-glace à la société néerlandaise Damen B.V. pour un montant de 42,1 millions d’euros. Ces navires devaient être utilisés par la filiale de NOVATEK, Arctic Transshipment, pour le transport de GNL le long de la route maritime de la mer du Nord. Ils devaient être livrés avant la fin novembre 2022. En mars 2022, cependant, la société néerlandaise a annoncé la suspension des travaux sur tous les contrats existants avec des clients russes. Cela a donné lieu à une action en justice.
Auparavant, Rosmorport avait fait valoir des revendications similaires à l’encontre de Damen B.V. Dans le cadre de sept contrats, l’entreprise exigeait le remboursement d’acomptes d’un montant total de 22,5 millions d’euros. Le tribunal d’arbitrage de Moscou a donné raison à Rosmorport et ordonné le paiement du montant restant dû. Les arguments de Damen concernant les sanctions et la force majeure ont été rejetés.
Le tribunal arbitral de Moscou a d’abord accordé à l’entreprise environ 4,4 millions d’euros à titre de compensation pour les pertes de change. Cependant, ce montant a ensuite été recalculé et porté à environ 63 millions d’euros. Au cours de la procédure, Damen B.V. a tenté de contester les demandes de Rosmorport et a déposé une demande reconventionnelle, qui a toutefois été rejetée par le tribunal de Moscou.
Les entreprises russes poursuivent devant les tribunaux russes les entreprises étrangères qui ont quitté le marché russe en raison des sanctions internationales. Leurs objectifs ne sont pas clairs. Elles perdraient très probablement de telles affaires devant les tribunaux internationaux, de sorte qu’il est peu probable qu’elles obtiennent des dommages-intérêts. D’autre part, cela pourrait servir de mesure supplémentaire de relations publiques au niveau national et renforcer le discours sur la « légalité » des entreprises russes.
Forte baisse du chiffre d’affaires de Damen B.V.
Plusieurs médias néerlandais ont rapporté que les contrats existants comprennent des bateaux de pêche et des bateaux de travail destinés au marché russe. Un porte-parole de Damen B.V. a déclaré à un journal néerlandais que la décision avait un “impact significatif” sur l’entreprise et concernait un “montant considérable”, sans préciser de chiffres exacts. Comme les clients russes ont été importants pour la construction de yachts néerlandaise, on peut s’attendre à ce que la décision de Damen B.V. ait également un impact sur la division yachts de l’entreprise.
Heiner Kubny, PolarJournal