Der polare Rückblick befasst sich mit aktuellen Geschichten aus den Polarregionen der Welt. Diese Woche befassen wir uns mit einer Mission zur Säuberung eines mit Graffiti beschmierten Gebäudes in der Antarktis, einer neuen Karte der Südlichen Orkneyinseln, einer Zunahme von Schwertwalen in der Arktis und steigenden Tourismuspreisen in Finnland.
Der Polare Rückblick wird von nun an eine gemeinsame Veröffentlichung des Polar Journal Teams sein. Jede*r Autor*in wählt ein Thema aus, das sie oder er in der vergangenen Woche interessant fand. Die Initialen am Ende eines jeden Abschnitts geben die/den Autor*in an. Wir wünschen Ihnen viel Spaß damit.
Rost statt Lack
Letzte Woche gab der UK Antarctic Heritage Trust bekannt, dass er den ehemaligen Flugzeughangar in der Whaler’s Bay auf Deception Island restauriert hat. Einen Monat zuvor wurden Graffiti an dem in der Nähe der ehemaligen norwegischen Walfangstation Hektor errichteten Hangar entdeckt, ohne dass man wusste, wer die Urheber waren. „Wir waren alle zutiefst schockiert und traurig über diesen sinnlosen und unverantwortlichen Vandalismus“, erinnerte sich Camilla Nichol, CEO des UK Antarctic Heritage Trust.
Vor Ort wurde ein kleines Lager eingerichtet, damit Leute aus dem Bausektor, wie Adam Turner, die gemalte Inschrift entfernen konnten, ohne das Blech aus den 1960er Jahren zu beschädigen. Der Hangar wurde als Unterstand für kleine Flugzeuge genutzt, als die Briten Kartierungsarbeiten durchführten. „Er ist von großer Bedeutung für seine historischen und archäologischen Werte, die zu unserem Verständnis der Entwicklung der Wissenschaft in der Antarktis und der Geschichte der Antarktisflüge beitragen“, schrieb der UK Antarctic Heritage Trust.
Camilla Nichol bedankte sich herzlich für die logistische Unterstützung durch das Kreuzfahrtunternehmen Oceanwide Expeditions. In der Tat gibt es keine reguläre Seeverbindung zwischen dieser Insel und Südamerika, abgesehen von den Fahrten von Reiseveranstaltern oder, sehr selten, von privaten Schiffen oder Forschungsschiffen.
„Wir bitten weiterhin alle Besucher der Antarktis, keine Spuren zu hinterlassen, damit wir diese wertvolle Wildnis und ihre bemerkenswerte Geschichte für kommende Generationen sorgfältig schützen können“, sagte Camilla Nichol. C.L.
Die Südlichen Orkneyinseln haben eine brandneue Karte
Eine neue Karte der Südlichen Orkneyinseln wurde diese Woche vom British Antarctic Survey (BAS) veröffentlicht.
Die vom Mapping and Geographic Information Centre des BAS erstellte Karte bietet eine detaillierte topografische Ansicht des gesamten Archipels der Südlichen Orkneyinseln im Maßstab 1:100 000 sowie eine hochauflösende Karte von Signy Island im Maßstab 1:10 000.
Mit Konturen, Höhen der Berggipfel, Felsen, Seen und Ortsnamen bietet die neue Karte wesentliche, aktuelle Informationen für Wissenschaftler und Fachleute, die auf dem Archipel arbeiten. Die neue Karte ist eine umfassende Aktualisierung der Versionen von 1963 und 1988.
Die Südlichen Orkneyinseln liegen etwa 650 km nordöstlich der Antarktischen Halbinsel und umfassen eine Fläche von 622 km2. Sie beherbergen eine reiche Fauna, darunter eine Million brütende Pinguinpaare. Auf Signy Island befindet sich eine britische Forschungsstation. Trotz ihrer geringen Größe (6,5 km Länge und 5 km Breite) hat die Insel bedeutende geografische Veränderungen erfahren, wie z.B. die Entstehung von zwei Seen, Quicksilver und Jobson, die beide auf den Rückzug der Eiskappe der Insel zurückzuführen sind.
Die Karte wurde um bathymetrische Daten ergänzt und ist in zwei Papierformaten erhältlich. M.B.
Für weitere Informationen: https://www.bas.ac.uk/media-post/new-map-of-south-orkney-islands-published-for-the-first-time-in-40-years/
Mit dem Rückgang des Meereises dringen Schwertwale weiter in die Arktis vor
Die aufgrund des Klimawandels schwindende Meereisbarriere in der Arktis ermöglicht es Orcas, weiter nach Norden vorzudringen, wie eine aktuelle Studie zeigt. Ein Forschungsteam der University of Washington und des Marine Mammal Laboratory von NOAA untersuchte die Anwesenheit von Schwertwalen in der US-amerikanischen Arktis von 2011 bis 2019 und stellte eine deutliche Zunahme der Tiere in Regionen fest, die für sie zuvor weitgehend unzugänglich waren.
Mit Hilfe eines umfangreichen Netzwerks fest installierter Hydrophone (Unterwasser-Mikrofone) und Aufnahmegeräte, das schon seit vielen Jahren Laute von Meeressäugern aufzeichnet, fanden die Forschenden heraus, dass insbesondere in der Nähe der Beringstraße und entlang der Nordküste Alaskas die Zahl der nachgewiesenen Orca-Laute signifikant zunahm.
Die Wale kommen im Frühjahr inzwischen durchschnittlich 50 Tage früher als noch vor zehn Jahren. Die zunehmende Präsenz der Schwertwale könnte weitreichende Folgen für die Nahrungskette in der Arktis haben. Als effiziente Jäger mit vielseitigem Beuteschema könnten sie einen erheblichen Einfluss auf Bestände von Robben und sogar Grönlandwalen haben.
Frühere Studien haben gezeigt, dass eine verstärkte Orca-Präsenz zur Dezimierung von Beutetieren führen kann, was wiederum die Nahrungsverfügbarkeit für andere Raubtiere und auch die Subsistenzjagd indigener Gemeinschaften beeinträchtigen könnte. Zudem könnte das veränderte Jagdverhalten der Orcas andere Meeressäuger dazu veranlassen, in für sie ungünstigere Gebiete auszuweichen, was ihre Fortpflanzung und Nahrungsaufnahme erschwert. J.H.
Lapplands teure Hotels zwingen das Flugpersonal dazu, Stunden vom Flughafen entfernt zu schlafen
Wilde Rentiere, kalte, knackige Nächte und natürlich das Polarlicht. Überall in der Arktis waren Ferien im kalten Norden noch nie so beliebt wie heute.
Für Europäer ist eines der am leichtesten zugänglichen Reiseziele, um die Wunder der Arktis zu erleben, das finnische Lappland. Und zwar so sehr, dass die Hotels in der Region während der beliebten Wintermonate mehr als doppelt so teuer sind wie der Durchschnitt des übrigen Landes, berichtet die Nachrichtenagentur YLE.
Im Dezember lag der Preis für ein Hotelzimmer in Lappland bei durchschnittlich 282 Euro pro Nacht und musste bis zu einem Jahr im Voraus gebucht werden. In Finnlands Hauptstadtregion Uusimaa lag der Durchschnitt bei erschwinglichen 119 Euro pro Nacht.
Die in die Höhe schießenden Preise in Lappland haben die Fluggesellschaften jetzt zu einer äußerst unbequemen Maßnahme gezwungen. Besatzungsmitglieder, die in Lappland übernachten, werden bis zu 2,5 Stunden südlich des Flughafens in Rovaniemi gefahren – normalerweise in die Stadt Haukipudas.
Wenn man sie näher am Flughafen unterbringen würde, wären die Flüge zu teuer. Und manchmal, wenn die Buchungen kurzfristig benötigt werden, sind Hotels einfach nicht verfügbar, informierte Sanna Kärkkäinen, Geschäftsführerin des lokalen Tourismusunternehmens Visit Rovaniemi, Yle. O.E.
Frühere Polare Rückblicke: